Pourquoi SAMRA-SUR?
SAMRA-SUR, Société d'Aide à
J'ai créé SAMRA-SUR en 2004.
A l'origine, j'ai une formation de motoriste et d'ingénieur (Ecole des Mines de Nantes, première promotion en formation continue à la création de l'école). J'ai une expérience de 17 ans dans l'industrie automobile durant laquelle j'ai occupé plusieurs postes : méthodes, fabrication, logistique, études, architecture véhicule, qualité. J'ai ainsi pu travailler sur des systèmes de sécurité active comme l'ESP, l'ABS, des systèmes de sécurité passive comme les airbags et assisté aux essais de choc (crash tests) de maquettes préparées avec mon équipe.
C'est suite à une prise de conscience que j'ai souhaité partager mon expérience et ainsi œuvrer pour l'amélioration de la sécurité routière. S'il faut des années pour améliorer les voitures et pour faire évoluer les infrastructures (regardez le temps et le nombre de tués nécessaires pour passer de 2 à 4 voies, pour aménager un carrefour), la modification du comportement est immédiatement efficace puisqu'elle ne dépend que de notre volonté.
De même, à quoi sert-il de faire des voitures capables de n'émettre que
Après une étude du marché, j'ai constaté que tous les conducteurs n'ont pas accès géographiquement, et financièrement, aux centres de formation sédentaires, réputés. J'ai alors créé un nouveau concept : le centre itinérant de formation post-permis. Ce centre se compose principalement d'une salle mobile de formation et d'un simulateur de perte d'adhérence, dont j'ai déposé le brevet en 2004. C'est donc une exclusivité SAMRA-SUR. Ce simulateur est plutôt un reproducteur de faible adhérence. Il s'adapte sur la plupart des véhicules, qu'ils soient à traction ou à propulsion. Il permet de reproduire les conditions d'adhérence souhaitées : pluie, neige verglas. Je vous invite à voir la vidéo de démonstration. Ainsi il est possible de former le conducteur avec le véhicule qu'il utilise pour son travail, à proximité, puisque c'est le centre itinérant qui se déplace. Pour l'entreprise, c'est une réduction du coût de la formation puisque les frais de déplacement du salarié sont réduits au minimum.
Une conduite sécurisée permet d'économiser du carburant. Une conduite économique permet d'éviter des accidents. Je parle donc de conduite économique et responsable. Plus nous pourrons transmettre les messages sur les comportements à avoir, plus la sécurité sur la route sera effective.
N'hésitez pas à me contacter.
A bientôt et bonne route.
Benoît GABORIAU
Ingénieur des Mines
Créateur de SAMRA-SUR
